检修高铁上运行的作业车，须加强源头质量管理，重点管控材料配件、人员技能、过程质检和上线试运环节。

静态检查是，副司机检查附挂平车车体、车架、走行部、基础制动装置及管路等，各部件状态、润滑良好。平车的装载须严格执行有关规定，不得超载、偏载、( )和超限。

车班发现运行揭示不相符时应及时反馈、正确处理，严禁轨道车运行控制设备（以下简称“GYK”）无相应运行揭示数据出库，并在行车日志运行揭示导入记录栏中记录运行揭示调度命令号，纸质运行揭示必须按月装订，在接触网作业车上保留不少于（ ）个月。

库内静态检查应在发动机熄火及电源总开关关闭状状态下进行检查，未设置（ ）及防溜、操纵台上未挂防溜禁动牌禁止进行下部检查作业。

（ ）mm 以下及标有有效防松标志的螺栓、压力容器、各类阀件及易损件等禁止使用检车锤敲击检查。

副司机为仅取得《理论考试合格证明》且在有效期内的人员，严禁担当（ ）装置操作人员。

轨道作业车司机是指取得 L1 或Ｌ 3 类《铁路机车车辆驾驶证》，经（ ）组织实作考试合格，担任轨道作业车操纵驾驶工作。

《轨道作业车司机一次出乘作业标准》所述轨道作业车是指轨道车和接触网作业车，不含（ ）、综合检测车和工务大型养路机械。

事故现场通话按“( ）”立接制应急通话级别办理。

因事故死亡、重伤人数( )日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

《行规》、《行细》规定，同时封锁站内线路和区间开行路用列车，集中联锁良好时，车站应正排调车进路、开放（ ）（进站时正排列车信号）方式准备和确认进路；