车班确认调车进路时，在每条调车进路的第一架调车信号机（非集中联锁为第一组道岔）前20-50m一度停车，不足20m时不再执行，二人共同确认调车信号（非集中联锁为道岔）开放状态，执行“探头手比、呼唤应答”后，方可鸣笛动车。

供电段（工电段）( )进行一次对规检查。检查应排定名次，对成绩较好的段、车间给予表扬，对存在突出问题或成绩较差的段、车间给予通报批评，并进行考核，对检查发现的问题，应及时进行通报，落实责任，限期整改。

供电段（工电段）要加强司乘人员现场作业安全控制，实行司乘人员违章违纪年度“( ) 分”扣分制。司乘人员处理及培训要求按供电系统作业违章考核标准指导意见的要求执行，经考试合格后，方准重新上岗，职工教育科将考试成绩归档留存。

接触网作业车司机受撤职处分或脱离乘务工作（长病、长休、外出劳务、改做其他工作等）( )个月以上，重新回到工作岗位前须由段职教部门培训考试，合格后方可继续从事乘务工作。

新提职司机上线前职工教育科必须组织理论、实操培训不少于( )个小时，同时对列车运行控制设备的操作进行培训考试合格，经专业管理人员或指导司机进行验收评定合格后方可上线单独操纵。

编组（ ）辆以上多机运行时禁止操作练习。

练习操纵的人员必须凭司机资格考试理论合格证明，经过培训考试合格后，方可在培带( )指导下练习操纵。

供电段（工电段）每年组织一次接触网作业车司乘人员全员基本规章闭卷考试，考试合格率必须达到（ ）%，成绩记入个人技术培训档案。

日常培训计划应根据安全工作重点事项，季节性工作要求、规章制度、事故教训等，开展待班培训，待班培训不得少于( )小时。

司机乘务作业标准化鉴定每年( )次。

集中脱产培训时间每年每人不少于( )学时（8学时为1天）。