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《行规》、《行细》规定，同时封锁站内线路和区间开行路用列车，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得再进入封锁范围。
《行细》规定，施工路用列车发车前，列车调度员（车站值班员）在准备进路妥当后，方可向施工路用列车司机书面交付或通过调度命令无线传送系统转达作为行车凭证的调度命令，书面交付时应加盖车站站名印。
《行规》、《行细》规定，同时封锁站内线路和区间开行路用列车，封锁范围内路用列车运行不受信号限制。
遇 CIR 注册车次号不成功时，司机应使用 GSM-R 手持终端报告车站值班员（列车调度员），使用 GSM-R 手持终端进行通话。
语音记录装置良好时，使用列车无线调度通信设备通知司机发车的用语为：车站：“××（次）司机，×道发车”。 司机：“×道发车，司机明白”。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，车站作业人员拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。
最大坡道为 6.0‰及其以上的到发线，禁止调车作业，最大坡道为 6.0‰及其以上的其他线路调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。
自轮运转特种设备调车作业（自轮运转特种设备转线除外），两钩及其以内的调车作业，调车领导人可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向调车指挥人（司机）传达，调车指挥人（司机）复诵核对无误后方可作业；两钩以上的调车作业，调车领导人使用调车作业通知单（中间站应使用附有示意图的调车作业通知单）编制调车作业计划后下达给司机。
自轮办每季度前下达自轮设备季度年修计划，各承修单位要备齐相关配件备品，按工艺范围进行年修，确保检修质量。
需操作起重装置、作业车平台、高空作业斗、拨线装置、收轨装置等设备的人员以及轨道作业车司机须经培训合格，取得相应资质证书。
