自阀紧急制动后，制动缸压力最高升至( )kPa。

发动机运转平稳，各仪表显示正常后，司机应逐项进行动态试验，检查照明、风笛、雨刮、百叶窗（侧风门）作用是否良好；操纵司控器手柄，检查发动机低、中、高速运行状态是否正常；检查向前、向后工况及铁鞋报警装置作用是否良好，检查作业平台取力状态良好。

接触网作业车下部检查主要由担当值乘任务的副司机完成，并认真做好各项记录，使用摄像手电筒进行视频拍摄。

行车安全装备必须全程开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。不得使用列车无线调度通信设备进行与行车无关的通话，并应遵守保密的规定。

车班接车后，确认 GYK、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定，合格证不齐全或不符合规定时严禁出库。

遇新线开通、长途运输等复杂的 GYK 操作，司机出乘前视情况可在 GYK 上进行模拟输入操作。

变更运行区段或长途运行时，司机应载入（或手动输入）该区段运行揭示。

出勤时，车班按规定时间同时出勤，司机必须按规定着装，携带相关证件，在调度室远程监测下接受出乘前的酒精测试、指纹录入，证件不全、未经酒测或酒测不合格者禁止出乘。同时接受调度室的安全提示。

接触网作业车运行须双人值乘，司机在值乘前、值守期间严禁饮酒，收车后可适当饮酒，并根据作业计划合理安排休息时间，保证值乘中精力充沛。

遇事故抢修、危及人身或设备安全等紧急情况应急出动时，可以不签发接触网作业车工作票，但必须有生产调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施，可不添乘，调度室对司乘人员进行安全提示。

全体接触网作业车司机必须参加预想会，根据“一车一案”开展出乘前安全预想，掌握接触网作业车走行径路、作业范围，研判接触网作业车安全风险点，由工作领导人进行针对性安全提示，做好互控，并在行车日志上做好记录。