在外轨超高大于 ( )mm 的曲线上严禁接触网作业车用于检修及施工（包括升降、旋转平台）。

高速铁路主要行车工种岗位人员的选拔，要按照岗位标准的基本素质要求，严格按条件、程序进行。

自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技规）

列车司机在列车运行中，彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路。

司机等相关人员在非集控站及转为车站控制的集控站，应向车站值班员报告。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

GYK产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线。

信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的右侧。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界。