连挂后司机确认接触网作业车与第一位车辆的车钩（相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm）、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，接触网作业车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。

在自动闭塞区段，按LKJ（GYK）方式运行的多功能作业车区间内遇机车信号或LKJ（GYK）故障，机车信号故障的将LKJ（GYK）主机隔离开关置于“隔离位”运行，LKJ（GYK）故障的关闭LKJ（GYK）主机运行。

当车辆编成一列车时，应按照列车的运行方向来规定列车的前部和后部。

在查找故障时，一时不能作出准确判断的，要按照合理的顺序进行检查，一般应遵循由里到外，由简到繁，先大后小的顺序。

液力传动接触网作业车停稳时，才可实施换向。

利用吊车装卸货物，在任何情况下留在卷筒上的钢丝绳均不得少于两圈。

当配有随机吊的接触网作业车低速走行时，其随机吊可同时进行作业。

开通或关闭折角塞门后，必须使手柄完全落下。

平车人力制动机不使用时，必须将带手轮部分的上转轴平放搁置在托架上。

人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要大。

接触网作业车重联运行时，使用H6型制动机的接触网作业车须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。