88.( )25G型DC600V供电减配客车即减配客车为车下辅助电源仅设置一台35kVA逆变器的车。

112.DC600V供电制式的空调客运列车,下列说法正确的是( )。

111.DC600V供电列车供电加载要求。FU1、FU2、Q15、Q16、Q25、Q26严禁带载带电进行任何操作。给车下电源箱供电必须按先供()、再供()的顺序,断电顺序与供电顺序()。在进行车下电源检查时,须将综合控制柜Q1、Q2均置于断开位,并确认车下各电源箱电容器已完全放电。( )

110.制冷剂在封闭的制冷系统中经历( )过程,完成一次制冷循环。

109.TFX1型电子防滑器主机在列车管风压大于200kPa,主机不能自动上电的原因有( )。

108.下面哪些项无线技术已用于TCDS系统( )。

107.DC600V供电制式的空调客运列车,下列说法正确的是( )。

106.客列尾主机供电后使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,以下说法正确的是( )。

105.以不下符合出库标准的是( )。

104.客车加载应按先轻载后重载的阶梯式进行。在冬季客室内温度低于()时,应首先将各车供电转换开关和空调转换开关均选择”()”,再通过各车综合柜触摸屏的”空调控制”将全列客车的空调工况手动设置为”弱风”“半暖”运行模式,电热工况手动设置为”电热Ⅰ”或”电热Ⅱ”运行模式;当客室内温度高于18℃后,再通过综合柜触摸屏的”空调控制”将空调工况设置为”()”运行模式。( )

103.空调控制中工况与通风工况逻辑关系正确的是( )。