104.客车加载应按先轻载后重载的阶梯式进行。在冬季客室内温度低于()时,应首先将各车供电转换开关和空调转换开关均选择”()”,再通过各车综合柜触摸屏的”空调控制”将全列客车的空调工况手动设置为”弱风”“半暖”运行模式,电热工况手动设置为”电热Ⅰ”或”电热Ⅱ”运行模式;当客室内温度高于18℃后,再通过综合柜触摸屏的”空调控制”将空调工况设置为”()”运行模式。( )

96.( )KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40℃~+70℃。()

95.( )KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。

94.( )KAX-1车厢级主机PW板卡是车厢级网关。

93.( )KAX-1车厢级主机FH板卡是防滑器接口板卡。

92.( )25TDV600V型车的35KVA逆变器正常启动后,使用本车全部电伴热负载,在控制柜测量U3、V3、W3、N3之间的三相电压在AC540V±5%范围内。

91.( )25T型车的隔离变压器原副边的对地绝缘≥5MΩ(500伏级兆欧表)。

90.( )25T型客车逆变器由4只IGBT晶体管构成三相桥式逆变。

89.( )DC600V车的AC380/220V50Hz交流设备有:管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴热、电开水炉、空调机组、电源插座等。

88.( )25G型DC600V供电减配客车即减配客车为车下辅助电源仅设置一台35kVA逆变器的车。

87.( )DC600V车的充电机的充电电阻为31Ω。