67.我国客车车轴发电机供电方式是采用车轴驱动的发电机与蓄电池组并联向负载供电。轴驱式发电机的工作电压,当功率小于3kW时用24V,功率为3~10kW时用48V,功率在10kW以上时采用( )。

133.DC600V/DC110V充电器,测量电抗器绕组对外壳之间绝缘电阻值不小于( ),不符合时检修。

132.DC600V/DC110V充电器,测量车下电源装置配线绝缘,测量DC600V输入正、负线对车体接地绝缘电阻值不小于( )。

131.DC600V/AC380V逆变器绝缘检测:无电状态下,对DC600V输入、AC380V输出电路线间及线对车体接地绝缘电阻值不小于( )

130.DC600V/AC380V逆变电源检修,统型产品保险容量:逆变器输入:( ),非统型产品保险容量:逆变器输入:铁科院:200A。

129.DC600V/AC380V逆变器软启动试验:使用AC380V用电负载,逆变器带载启动至稳定输出电压,时间不大于( )。

128.DC600V充电器输出特性试验的加载稳定性试验:将充电器输入电压稳定在DC600V,负载功率分别按20%、50%、75%加至额定值,其输出电压稳态调整率应不大于( )。

127.DC700V充电器,DC700V电源电压大于输入过压保护设定值( DC700V),连续( )后,充电器进行输入过压保护,停止输出。充电器发出故障硬线信号、通过网络发送故障代码。

126.DC600V/AC380V逆变电源轻载试验:系统接入DC600V电源,逆变器带上感性负载( ),变压器带上小负载,系统须能正常启动运行,输出电压、频率符合技术要求( )参考输出参数测定。

125.DC600V/AC380V逆变电源降频降压输出试验:输入电压在500V~540V范围变化时,逆变电源按照V/f=380/50的控制规律降压降频输出,最低输出频率不低于( )。

124.DC110V蓄电池箱保险容量为( )。