通讯设备集中电话机、无线调度台、手持台、对讲机无法使用、与行调、邻站、司机等无法联系处理时优先修复( )，满足指挥行车需要。

影响正线、辅助线行车的施工为（ ）类。其中开行工程列车、电客车的施工为（ ）类；不开行工程列车、电客车的施工、在出入段/场线地面部分接触网支柱外侧 2 米（接触网支柱外侧附加悬挂外 2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外 2 米）范围为（ ） 类；车站、主所、控制中心（以下称 OCC）范围内与行车设备设施有关的作业为（ ）类。

非行车类施工指实施该项施工作业不会对车辆段、正线的行车和车站的客运服务造成影响的施工，如在（ ）区域从事对行车、客运服务无关的设备设施的安装、养护、检查、维修，物业结合部施工，经营类设备安装维护、广告张贴，新技术试验、调试，设备检测等。

影响行车的施工指进行该项施工作业时，（ ）的施工。

施工协调采取（）、（）、（）的原则

车辆段/停车场调度应正确及时的编制《接/发车作业计划单》，并向（）、（）布置接发车计划。

车辆段/停车场内作业应以（ ）为优先，其他作业( )列车出入车辆段/停车场 。

对地铁运营安全造成影响的恶劣天气主要有（）、（）、（）、（）、暴雪、道路结冰、霜冻、冰雹及雷电

接收行调发布的书面调度命令需车辆段/停车场调度转交（ ）或（ ）的书面调度命令必须加盖行车专用章，打印签名并转交相关处所。

无线调度电话有录音功能，可实现( )、( )、( )、( )、( )等多项功能。

所有人员在接待乘客时，要求 禁用服务忌语，不得冷漠待人，敷衍塞责，办事拖拉推诿。