车辆段信号楼是车辆段内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点和行车管理的中心，负责车辆段内行车管理与车辆段信号联锁系统的控制。车辆段信号楼控制室设有（ ）。

新工、新岗、新职人员必须参加（ ）及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。

员工发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权（ ）或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

电客车司机运行中认真监听（ ） 。发现报站错误或应急等特殊情况，及时启用人工广播。

场（段）内进行无联锁接发车作业时列车限速（ ）。

办理发车作业，车头出库后即可提速至 （ ），电客车尾部出库后限速 25km/h运行。

任何机车、车辆段（场）内调车作业必须严格遵守各项限速规定，库内限速 5km/h, 库外限速 25km/h（试车线除外），线路限速或信号限速（ ）以下的线路按照线路限速或信号限速运行。

平板车装载设备不得超过（ ），进入正线时,车辆装载货物高度不能超过距轨面 3800mm，当达到距轨面 3800mm 接触网应停电；在段（场）内部转线作业时,车辆装载货物高度不能超过距轨面 4400mm，当达到距轨面 4400mm 接触网应停电。

段（场）行车工作由车辆段/停车场调度集中领导、统一指挥，信号楼值班员负责办理（ ），排列列车进路和调车作业进路，行车人员及相关岗位应严格执行本标准的有关规定

为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的道岔、进路与信号三者之间建立一种（ ）、相互检查、相互依存的关系，这种关系叫联锁。联锁主要有电气集中联锁和计算机联锁。段（场）采用计算机联锁。

调车计划实施过程中， （）负责监督调车计划的执行情况，确保调车作业实施安全