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城市轨道交通调度员-高级(最终版)
3,400
多选题

遇有特殊气象行车时司机( )。

A
加强瞭望
B
及时向行车指挥人员反馈行车信息
C
危及人身安全、行车安全及时采取有效措施防止事故发生
D
操纵列车时防止空转滑行造成列车冒进、越出事件发生

答案解析

正确答案:ABCD
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城市轨道交通调度员-高级(最终版)

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单选题

车辆段正线咽喉,洗车线、牵出线、试车线、试车联络线、走行线原则上( )停放机车车辆。

单选题

办理列车进车辆段作业时,接车线(停车线A段)应空闲,由A 段进入B段时按( )方式办理。

单选题

接发列车应灵活运用股道,做到不间断接车,( ),减少转线作业,原则上备用车应停放在运用库A段,升起弓,随时准备出车辆段。

单选题

车辆段内作业应以( )为优先,其他作业不能影响列车出入车辆段。

单选题

车辆段内运作,应认真贯彻( )的方针,坚持高度集中,统一指挥的原则,与行车有关部门应主动配合,紧密联系,协同动作,确保及时提供技术状态良好、数量足够的列车投入服务。

单选题

有线通信系统包括调度电话、公务电话;( )通信系统包括调度台、手持台、车载台、对讲机。

单选题

调车信号机关闭状态显示蓝色图形(有些为红色图形),开放时显示( )图形。

单选题

严禁利用车辆段出入段线办理调车作业,如有特殊作业需要占用转换轨调车时,必须征得( )同意后方可办理。

单选题

禁止使用工程车救援( );使用工程车救援空电客车时,原则上救援列车限速25km/h运行。

单选题

救援列车应距被救援车( )外停车,以( )速度接近故障车( )处一度停车,听候救援负责人(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号系统。

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