（ ）属行调管理，车辆段线属车辆段调度管理。

当列车在分路不良区段停留时间较长时，无论该区段是否显示红光带，信号楼值班员均要对该区段列车的车底号占线板放置在该区段，防止遗忘车辆。（ ）

由车辆段调度负责组织工程车对登记的分路不良区段进行压道除锈，工程车压道每个区段原则上以 3次为宜，压道完成后通知通号一部进行残压测试。（ ）

微机联锁故障情况下，原则上只办理接发列车相关作业，禁止办理转线、洗车等无联锁调车作业。 （ ）

正线信号设备故障影响列车正常出（入）段（场）作业时，列车占用出（入）段（场）线的凭证为信号楼命令（或路票），信号楼必须得到行调准许列车占用出（入）段（场）线的同意。（ ）

当临站工作站故障，但段（场）微机联锁系统正常时，段（场）内正常排列接发车进路，按照段（场）调度下达的行车组织方式作业。（ ）

车辆段、停车场热备车整备作业需在压道车开始整备作业前 15 分钟开始整备。 （ ）

接触网检查作业开行工程车在段（场）作业时，按调车方式办理，开放调车信号组织行车。若需要在出入段（场）线进行接触网检查作业开行工程车时，必须得到行调同意并凭行调命令方可进出入段（场）线。（ ）

开行工程列车时，信号楼值班员开放出段（场）信号前必须得到段（场）调度的允许后方可开放。（ ）

工程车原则上在联合车库办理接发车作业，特殊情况下需在其它股道办理接发车作业时应经检修调度同意，并确保不影响电客车作业和行车安全。（ ）

电客车出段（场）时，车头出库后即可提速至 10km/h，电客车尾部出库后按照 RM 限速运行限速 25km/h。 （ ）