禁止使用工程车救援（ ），使用工程车救援（ ）时，原则上救援列车连挂故障车后限速 25km/h 运行。

当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC列车，限速25KM/H运行至下一站。（）

当积水浸到轨头，未过轨面时，整体道床区段限速40km/h，碎石道床区段限速25km/h。（）

当不能在ATS/LCW 集成工作站上排列进路，而道岔可以在ATS/LCW 集成工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令

车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）。（）

车站两端端墙内方为区间（屏蔽门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为站内。

车门编号：前两位数字代表列车号，第三位数字代表车辆号，第四位数字代表车门位，第五位字母代表门扇。

车辆段调度员负责场/段范围内的行车组织、维修施工管理。

不具备列车车载防护功能的固定闭塞,闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机的区域。（）

电话闭塞行车由北客站向渭河车辆段发车时，车站需填发路票，并向司机显示发车手信号，司机以路票作为占用闭塞区间的凭证。 （ ）

发车站须取得接车站同意接车的电话记录号码后，发车进路准备妥当方可填发路票。（ ）