302.车场各大库设置均五防锁系统,接触网带电显示装置可参照作为车场行车依据。( )

25.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,经相关专业处理后加装两个勾锁器;加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部,如在规定位置加装钩锁困难,作业人员可适当调整加装位置,一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“( )”CM,确认道岔位置正确,尖轨密贴,方可放行列车。

24.当单个道岔故障执行现场手摇作业,出现定/反位均无法手摇到位,道岔出现四开状态时,应由工务部门、信号部门及其他相关人员,拆卸转辙机表示杆及动作杆,使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动,经工务部门及信号部门人员确认尖轨密贴后,2号值班员加装“( )”勾锁器。

23.现场处置组接到抢修救援命令后,现场处置组成员应( )分钟内出发赶赴事发现场。

22.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。

21.所有施工,特殊情况需延长施工作业时间时,施工负责人应在计划结束时间( )分钟前向值班员(行车岗)/场调请示。

20.场段内运用组合库内信号设备检修、轨道检修等施工,须经( )批准。

19.B1/B2类作业,施工负责人须按施工计划《施工作业令》规定的施工开始时间提前( )分钟到场调室向场调请点。

18.电客车调试、试验施工,施工负责人应熟悉和掌握( )、《施工检修管理规定》等规章制度。

17.施工负责人连续12个月内累计违反考核条款两次的,将取消其《施工安全合格证》,并在( )个月后可再次申请考取《施工安全合格证》。

16.场段遇恶劣气候时,( )负责根据《运营时刻表》,及时排列进路,并密切监控车场内的设备设施情况。