CRH380B型动车组中每辆端车的司机室内，其中一个CCU在主方式下工作，另一个工作在（）下工作。

CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用（）设计；为提高乘坐舒适性，车体结构采取隔热、隔音降噪措施

CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括（）。

CRH1A型动车组的车载信息系统有（）等工作模式。

CRH1A型动车组的水箱具有指示（）水位传感器，并设有一个检查门，可以对其进行检查及清洗。

CRH1A型动车组的供水系统分别为厕所供应冲刷用水及洗漱台供应洗漱用水，主要部件包括：（）等

CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是（）。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。

高速列车的供排水与卫生系统的主要任务是向列车上的乘客提供舒适的入厕环境，其中供水主要包括供应（）。

CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是（）。

CRH1A型动车组端墙由不锈钢制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、
（）和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。

列车良好的空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实现，具体表现在细长流线形的头尾、列车下部均设有导流罩、（）等这些方面。（）