动车组司机室是整个动车组的（）、检修中心、控制中心。

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通副风缸，三通紧急电磁阀。）

CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压力在要求范围内（）。（）

防滑系统执行以下两个功能：一是防滑，二是车轮滑行控制。

牵引系统执行以下两个功能：一是防滑，二是车轮滑行控制。

防滑装置的功能是通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器，对速度进行检测，在滑行即将发生的短暂过渡阶段将其检测出，并及时动作，通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的制动力迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。

防滑控制分为电制动的防滑控制、空气制动的防滑控制。

动车组防滑装置一般由速度传感器、滑行检测器及防滑电磁阀组成。

CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。

CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式：紧急制动蘑菇形按钮、制动手柄置于紧急制动UB位、列车自动保护系统及转向架监控环路

紧急制动EB触发方式有三种：制动手柄EB位、自动安全装置ASD及列车运行时，停放制动施加，停放制动监控环路断开触发紧急制动