328.WGT-3试块上??3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪( )通道灵敏度余量。

50.钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左右。( )

49.大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。( )

48.用单探头对焊缝轨底脚进行探测时,伤损不低于4竖孔当量时应判重伤。( )

47.在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。( )

46.竖直力的主要来源是车轮的轮重。( )

45.在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。( )

44.离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度,采用压缩空气或水雾冷却淬火。( )

43.热处理轨的焊接性能明显优于合金轨,这对当今铁路大力发展无缝线路尤其重要。( )

42.热处理使钢轨的组织大大细化,在提高强度的同时还显著改善了钢轨的韧塑性。( )

41.硫化物常以颗粒状残留于钢中,热轧时与钢一起被压延成带状夹杂,造成轨头或轨腰水平裂纹和分层。( )