昆明地铁列车进入积水区间，当积水面未到达钢轨顶面时，允许列车以正常速度通过积水段。

昆明地铁“切除ATC的模式”英文名称为 （ )。

城轨车辆（）为列车提供牵引动力。

下列关于昆明地铁3号线电客列车车辆参数正确的是（ ）。

昆明地铁3号线电客列车基础制动单元每个转向架设有（ ）踏面制动单元，其中（ ）个带有储能制动器。

昆明地铁电客列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（ ）来实现。

昆明地铁6号线电客列车（ ）、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器。

信标天线安装位置为（）

牵引杆通过橡胶元件将车体和转向架构架连接在一起，传递（）和（）。

昆明地铁电客列车（ ）是用来传递和缓和压缩力的作用，减小车辆相互冲击时所。

电客列车司机室车载台正常的工作状态指（）。