ATP驾驶时：司机必须先按下主控手柄上的警惕按钮后才能推牵引，禁止同时操作或未按压警惕按钮直接推动手柄。

下列属于6号线电客列车制动类故障应急处置的故障有（）。

6号线电客列车司机处理BCU故障（某转向架气制动施加）过程中，将故障车B11切除后列车仍然无法动车，请问司机下一步该如何操作（）。

6号线电客列车司机处理列车突然处于收车状态，无法激活过程中，操作列车激活开关稳定在合位观察蓄电池电压是否大于（）V。

下列属于6号线电客列车控制类故障应急处置的故障有（）。

6号线电客列车司机处理DCU故障（通讯状态界面伴随出现DCU红色）的判断方法有（）。

下列属于6号线电客列车牵引类故障应急处置的故障有（）。

6号线电客列车司机处理高速断路器分合灯不亮故障的判断方法有（）。

6号线电客列车司机在正线驾驶作业中，当列车发生故障需要确认非操作端司机室紧急停车按钮状态，司机确认的方法是（）。

6号线电客列车车司机处置HMI显示车门关门灯不亮故障时，司机根据故障应急处置手册流程操作切复主控钥匙，重新开关门一次后，故障依旧未消失，请问司机下一步如何操作（）。

6号线电客列车HMI显示车门关闭良好关门灯不亮是以（）判断为依据。