下列属于6号线电客列车制动类故障应急处置的故障有（）。

ATP驾驶时：司机必须先按下主控手柄上的警惕按钮后才能推牵引，禁止同时操作或未按压警惕按钮直接推动手柄。

ATO驾驶时：司机将主控手柄置于零位，按压“ATO启动”按钮并保持至列车速度大于15km/h方可松开“ATO启动”按钮。

电客列车司机关门作业后遇曲线站台时，司机返回“司机立岗”处，确认车站的门关好手信号，手指口呼“发车好信号有”，再确认站台红外感应装置为绿灯。

电客列车司机在执行关门作业过程中，应注意列车与安全门之间的空隙情况，发现乘客抢上应再开门处理。

电客列车司机关门作业时时，观察TDT倒计时25秒以下时执行关门作业。

列车到站双门自动开启时，司机确认HMI屏车门图标显示部分开启，将主控手柄置于快速制动位。

列车对标停稳后，确认站台侧开门灯亮口呼：停车位置正确。

列车越出停车标时，司机立即汇报行调，汇报完毕后按行调指示办理。

列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATP模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标。