列车手动驾驶进站过程中，司机需进行口呼：注意控速。

6号线电客列车司机在处理空压机故障时，司机按压强迫泵风按钮后，气压达不到（）以上，视为强迫泵风无效，进行下一步操作。

6号线电客列车发生空压机故障时，按压强泵风按钮后，气压达不到（）bar以上，操作紧急牵引打风。

下列属于6号线电客列车其它类故障应急处置的故障有（）。

6号线电客列车司机在正线折返线遇DMI屏显示两端司机室占有时，司机该如何操作（）。

6号线电客列车司机在正线驾驶列车过程中出现RM模式无法定位升级，司机该如何处置（）。

6号线电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机操作总风压力可用旁路开关尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该操作（）。

6号线电客列车司机驾驶列车发生紧急制动不缓解时，司机切复制动模块空气开关一次，尝试动车后，故障仍然未消失，问司机下一步该如何操作（）。

6号线电客列车司机所驾驶列车发生紧急制动不缓解，需确认主风缸气压是否大于5.5bar，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（）bar以上，尝试动车。

6号线电客列车启动后，司机发现所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车，司机将主控手柄由零位操作至快制位，发现制动缸压力上升，下一步司机应操作（）。

6号线电客列车启动后，司机发现所有制动缓解指示灯不亮，列车自动停车，司机将主控手柄由零位操作至快制位，发现制动缸压力上升，尝试动车发现为零，故障未消失，下一步司机应操作（）。