昆明地铁3号线电客列车两个M1车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。

有责清客事件，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为（）。

运营过程中造成（）人死亡的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般B类事故。

运营过程中突发事故，造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断行车7小时以上，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。

运营过程中造成（）人死亡的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。

轨道交通安全事故等级一般事故分为（）。

运营过程中发生事故造成10人重伤的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为（）。

依据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，属于较大事故的情形有（）。

轨道交通运营安全事故等级分为（）。

各生产部门发生事故事件后，应配合安全监察部、运营部、总工办做好事件（故）（）及（）工作提交整改落实报告。

各生产部门在发生事件后，如实提交（）、（）、()、()和事件相关资料。