昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。

因设备故障或应急处置不当造成乘客在车站范围内被困15-30分钟。（电梯困人按行业标准界定），依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为（）。

有责清客事件，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为（）。

运营过程中造成（）人死亡的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般B类事故。

运营过程中突发事故，造成1条已（初期）运营线路非运营区段中断行车7小时以上，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。

运营过程中造成（）人死亡的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为一般A类事故。

轨道交通安全事故等级一般事故分为（）。

运营过程中发生事故造成10人重伤的，依据运营安全事故、运营（险性）事件信息报告与调查处理规定可定性为（）。

依据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，属于较大事故的情形有（）。

轨道交通运营安全事故等级分为（）。

各生产部门发生事故事件后，应配合安全监察部、运营部、总工办做好事件（故）（）及（）工作提交整改落实报告。