昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。

根据昆明地铁行车管理办法规定，（）及配线（出入场/段线以出入场信号机为界）属行调管辖。

昆明地铁首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备（）驾驶模式。

昆明地铁电客列车EUM模式（）自动转换为其它驾驶模式，如要转换为其它驾驶模式，必须停车转换。

昆明地铁首期工程及支线在（）设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自动折返功能。

昆明地铁电客列车在RMR模式下，列车后退的距离不能超过10米，最大速度为（）,否则将触发EB。

昆明地铁采用右侧行车制，信号机一般设置在列车运行方向（）。

昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面，用于显示（）。

昆明地铁ATC列车自动控制系统由（）和（）组成。

昆明地铁区间公务电话（轨旁电话）主要用于（）应急联络使用。

站台门控制等级从高到低依次为（）四个级别。