昆明地铁首期工程及支线在（）设置了无人驾驶自动折返按钮，具有无人驾驶自动折返功能。

昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动。

昆明地铁电客列车空压机工作范围为7.0bar-9.0bar。

昆明地铁首期工程及支线电客列车当激活紧急对讲装置时，CCTV触摸屏不会自动显示相应车辆的图像。

昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。

昆明地铁电客列车当司机室激活且ATB模式可用时，ATB按钮灯会点亮。

昆明地铁电客列车联锁控制模式是通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔。

昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车CBTC到BM的转换，一定要停车才允许转换。

昆明地铁当电客列车在车站进行运营模式转换时，司机应确保列车车门及屏蔽门已经开启。

昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位。

昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位置，都应由司机控制车门开/关。