4、检查确认基本轨既有弯折量,按标准做好弯折段长度和矢量。

13、()做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。

12、()道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

11、()在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。标准答案:A

10、()段管线内尽头线车挡表示器的设置及管理,由该段负责装设、维修、清扫及着灯。

9、()综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和质量验收。

8、()线路中修周期与道床技术状态有着密切的关系,而道床技术状态是随着累计通过总重的增加而逐步劣化。

7、()线路综合维修验收评分标准规定,评定结果65(不含)~60分为“合格”。标准答案:B

6、()铺设无缝线路前,必须埋设位移观测桩,并使其牢固、可靠。

5、()轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。

4、()曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。