34.简述全站仪各个构成系统的作用。

31、()钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。

30、()工务段应备有钢轨温度计检定装置,其误差不得大于0.5℃。

29、()更换新道岔验收标准规定,查照间隔不得小于1391mm,护背距离不得大于1348mm。

27、()曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。

26、()复式交分道岔检查几何尺寸中的轨距、水平(包括三角坑)是保证车辆顺利通过的关键尺寸,需用轨距尺按从头至尾的顺序检查。

24、()综合维修组织形式中工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目,工务段配合施工,并负责其他作业项目和质量验收。

23、()轨道精调钢轨高低位置负调整时,应先卸下锚固螺栓,提升钢轨,将铁垫板的绝缘缓冲垫厚度更换为较厚的绝缘缓冲垫。

21、()菱形交叉单独使用时,两条直线轨道相交而构成菱形交叉,无其他道岔设备配合。

20、()采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视,限速不超过45km/h.

19、()曲线地段曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好。