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线路工职业技能鉴定
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52.在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要( ),避免出现附加拉应力和
压应力,影响无缝线路的稳定。

答案:均等

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138.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-0500-c045-f1f0330f7b02.html
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169.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-ac32-fad0-c045-f1f0330f7b07.html
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154.冻害垫板作业中,无铁垫板地段,顺垫板长度为200mm,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-7f4d-d4b8-c045-f1f0330f7b03.html
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92.下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述,( )是不确切的。
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79.( )高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-ab08-c045-f1f0330f7b12.html
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9.焊补或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩,或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结成一整体并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起,消灭“三道缝”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-4cb2-3260-c09c-1b2cd3ff4305.html
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2.尖轨顶铁过短
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-ae08-c09c-1b2cd3ff4309.html
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180.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和_异物侵限安全监测子系统组成。
铁路灾害监测系统是由( )构成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b01.html
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78.检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的重伤标记为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-ac32-eb30-c045-f1f0330f7b00.html
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24.道岔工电联合整治的安全注意事项有那些?]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-a638-c09c-1b2cd3ff4301.html
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题目内容
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填空题
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52.在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要( ),避免出现附加拉应力和
压应力,影响无缝线路的稳定。

答案:均等

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相关题目
138.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔岔枕吊板率大于8%(钢轨不得有空吊),连续检查50头,每增加1%扣( )分。

A.  2

B.  4

C.  8

D.  41

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-0500-c045-f1f0330f7b02.html
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169.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心。
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154.冻害垫板作业中,无铁垫板地段,顺垫板长度为200mm,宽度与轨底相同,厚度分为3、6、9、12、15mm等5种。
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92.下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述,( )是不确切的。

A.  焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓

B.  调直拱腰的尖轨,增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁

C.  尖轨顶铁过短

D.  加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固

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79.( )高锰钢整铸辙叉中,辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹时为重伤。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-ab08-c045-f1f0330f7b12.html
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9.焊补或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩,或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结成一整体并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起,消灭“三道缝”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-4cb2-3260-c09c-1b2cd3ff4305.html
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2.尖轨顶铁过短
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-ae08-c09c-1b2cd3ff4309.html
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180.铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和_异物侵限安全监测子系统组成。
铁路灾害监测系统是由( )构成的。

A.  现场采集设备、监测单元、监测数据处理设备、监测终端及传输网络

B.  现场采集设备、监测设备、监测数据集成设备、数据分析及传输网络

C.  现场采集设备、监测设备、监测数据设备、监测终端及传输网络

D.  现场采集设备、监测单元、分析设备、监测终端

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-14a0-c045-f1f0330f7b01.html
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78.检查线路上的伤损钢轨时应作标记,其中伤损种类为连续伤损的重伤标记为( )。
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24.道岔工电联合整治的安全注意事项有那些?]
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