3、加重钢轨及其零件磨耗,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各连续部不圆顺。
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165.测量现场正矢,如果直线方向不直就会影响整个曲线,应首先将_直线拨正后再量正矢。
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143.( )在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过±10℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
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2.接头夹板在轨缝处的构造强度比钢轨低,在机车车辆荷载反复作用下,当材质疲劳达到一定程度时,易在弯矩最大的中央部位产生裂纹。
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5、()轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。
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40.人民铁路职业道德是维护铁路运输( )、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
A. 生产秩序
B. 安全生产
C. 安全可靠
D. 高速快捷
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44.( )《铁路安全管理条例》规定,铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资可不纳入建设项目概算。
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58.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工具与接触网必须保持( )m以上的距离。
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151.( )线路保养质量评定标准中,抽查铁垫板、橡胶垫板、橡胶垫片、道钉、扣件缺少情况时,应连续检测50头,一组扣件的零件不全,按缺少一个扣件计算。
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51.无缝线路上,阻止钢轨及( )移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。
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