3.加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-4cb2-3260-c09c-1b2cd3ff4311.html
点击查看答案
71.我国一般采用尖轨在菱形内的复式交分道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e204-7f4d-c518-c045-f1f0330f7b16.html
点击查看答案
4.尖轨拱腰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-2f18-c09c-1b2cd3ff430b.html
点击查看答案
38、()站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于4m,困难条件下不应小于5m.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-9b68-c045-f1f0330f7b0b.html
点击查看答案
19.(✓)发现胶接绝缘接头拉开后,暂时不能永久处理的,可更换为普通绝缘,用夹板联结进行临时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-1f86-a338-c045-f1f0330f7b03.html
点击查看答案
2.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁,进一步采取尖轨防跳措施,如在基本轨轨底增设尖轨防跳器,或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板,使其长出部分卡在基本轨轨底,以防尖轨跳动;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-93c0-2f18-c09c-1b2cd3ff4312.html
点击查看答案
5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
(1)、尖轨与基本轨不密贴活假密贴
(2)、尖轨顶铁过短;
(3)、基本轨垂直磨耗超限;
(4)、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e213-7a6a-8ec8-c09c-1b2cd3ff4303.html
点击查看答案
104.轨检车检测中,车体横向加速度IV级的管理值为( )。
A. 0.06g
B. 0.10g
C. 0.15g
D. 0.20g
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-f560-c045-f1f0330f7b08.html
点击查看答案
7、无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A. 7℃
B. 10℃
C. 12℃
D. 15℃
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f76-b2f8-c045-f1f0330f7b01.html
点击查看答案
139.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每组扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1f6-0f77-0500-c045-f1f0330f7b03.html
点击查看答案
