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97.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

答案：空

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56.简述导曲线不圆顺产生的原因。

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31.简述全站仪测量距离的工作原理。

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115.(✓)隧道内采用强制通风的方法改善环境,可以降低大气对钢轨的腐蚀。

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159.曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径350m<R≤450m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为4m。

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12.气温回升季节,易发发生胀轨跑道的原因是什么?

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21.鉴别钢轨有硬弯的方法是:“一看、二查、三量、四照、五判断”。

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13.简述线路断轨故障的临时处理方法。

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117.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

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58.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

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21.(✓)更换钢轨作业锯轨后,用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺”清除,并对轨头切割端
倒角。

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97.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

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115.(✓)隧道内采用强制通风的方法改善环境,可以降低大气对钢轨的腐蚀。

A. 正确

B. 错误

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12.气温回升季节,易发发生胀轨跑道的原因是什么?

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21.鉴别钢轨有硬弯的方法是:“一看、二查、三量、四照、五判断”。

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13.简述线路断轨故障的临时处理方法。

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117.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

A. 　+3、-3mm

B. 　+4、-3mm

C. 　+5、-3mm

D. 　+6、-3mm

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58.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

点击查看答案

21.(✓)更换钢轨作业锯轨后,用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺”清除,并对轨头切割端
倒角。

A. 正确

B. 错误

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