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线路工职业技能鉴定

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线路工职业技能鉴定

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97.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为( )mm。

答案：±1

线路工职业技能鉴定

4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

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101.(✓)钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。

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5.混凝土枕破裂;6.道床结硬、溜坍和翻浆冒泥。

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35.造成铁路路基下沉的原因有哪些?

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155.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距( )不得超过1456mm。

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180.(✓)铁路灾害监测系统中,风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。

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13、预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些?

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35.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,距钢轨顶面外侧到坡面的水平距离不得少于810mm,高度自轨面起不大于300mm,坡度不陡于1:1。

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22、轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和()线路检查仪三种。

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13、段管线采用对称道岔,不得小于()号。

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97.在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为( )mm。

答案：±1

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4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

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101.(✓)钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。

A. 正确

B. 错误

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5.混凝土枕破裂;6.道床结硬、溜坍和翻浆冒泥。

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35.造成铁路路基下沉的原因有哪些?

点击查看答案

155.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距( )不得超过1456mm。

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180.(✓)铁路灾害监测系统中,风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。

A. 正确

B. 错误

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13、预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些?

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35.靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,距钢轨顶面外侧到坡面的水平距离不得少于810mm,高度自轨面起不大于300mm,坡度不陡于1:1。

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22、轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和()线路检查仪三种。

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13、段管线采用对称道岔,不得小于()号。

A. 　6

B. 　12

C. 　18

D. 　30

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