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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准( )。

A、退行

B、分部运行

C、在区间停车

D、跟踪出站调车

答案：A

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进站预告信号机以显示( )为定位。

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。

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因事故死亡、重伤人数( )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的( )。

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

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电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

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Ⅱ级线路路段设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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单选题

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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准( )。

A、退行

B、分部运行

C、在区间停车

D、跟踪出站调车

答案：A

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进站预告信号机以显示( )为定位。

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货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

D. 3/4

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。

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因事故死亡、重伤人数( )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的( )。

A. 两个黄色灯光

B. 绿色灯光

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

A. 10～20A

B. 20～30A

C. 30～40A

D. 40～60A

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电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。

A. 正确

B. 错误

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

A. 工作风缸

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C. 作用风缸

D. 制动缸

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Ⅱ级线路路段设计行车速度80km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 1000m

B. 800m

C. 600m

D. 500m

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