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跟踪出站调车，最远不得越出站界( )。

A、400m

B、450m

C、500m

D、600m

答案：C

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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当机车速度达到120km／h时，抱轴式悬挂的牵引电动机，横向加速可达( )。

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk为245～343kPa的为( )柴油机。

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一切电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。

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用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至( )范围内合适挡，红表笔插在“V·?”插孔。

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无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行( )。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

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单选题

)

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跟踪出站调车，最远不得越出站界( )。

A、400m

B、450m

C、500m

D、600m

答案：C

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车经18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 100m

B. 150m

C. 200m

D. 300m

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当机车速度达到120km／h时，抱轴式悬挂的牵引电动机，横向加速可达( )。

A. 5g

B. 7g

C. 9g

D. 12g

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柴油机按被增压的空气进行分类时，增压空气Pk为245～343kPa的为( )柴油机。

A. 低增压

B. 中增压

C. 高增压

D. 超高增压

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一切电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，列车不准( )。

A. 退行

B. 分部运行

C. 在区间停车

D. 跟踪出站调车

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用数字式万用表测量电阻时，量程开关拨至( )范围内合适挡，红表笔插在“V·?”插孔。

A. “ACA”

B. “?”

C. “DCV”

D. “k?”

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无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行( )。

A. 全部试验

B. 持续一定时间的全部试验

C. 简略试验

D. 感度试验

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

B. 发出由区间返回的列车时

C. 自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车

D. 使用半自动闭塞法行车时

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进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 900m

C. 1000m

D. 1100m

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列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

D. 操作误差

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