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接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

A、到发线

B、侧线

C、正线

D、固定线

答案：C

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施常用制动。

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事故责任单位接到事故认定书后，于（）日内，填写《铁路交通事故处理报告表》（安监报2），按规定上报《铁路交通事故认定书》制作机关，并存档。

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JZ一7型空气制动机当制动管内过充30～40kPa时，均衡风缸内不会有过充压力。

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

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内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀压力调至( )。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85。

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铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

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接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

A、到发线

B、侧线

C、正线

D、固定线

答案：C

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

A. 车站人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 列检人员

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋( )时实施常用制动。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 4km/h

D. 5km/h

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事故责任单位接到事故认定书后，于（）日内，填写《铁路交通事故处理报告表》（安监报2），按规定上报《铁路交通事故认定书》制作机关，并存档。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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JZ一7型空气制动机当制动管内过充30～40kPa时，均衡风缸内不会有过充压力。

A. 正确

B. 错误

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车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

A. 书面联络法

B. 按时间间隔法

C. 路票行车法

D. 自动闭塞法

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内燃、电力机车无动力回送时，分配阀安全阀压力调至( )。

A. 100kPa

B. 250kPa

C. 150～200kPa

D. 300kPa

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85。

A. 正确

B. 错误

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铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

A. 正确

B. 错误

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2007年4月18日，全国铁路成功实施了( )大提速。

A. 第四次

B. 第五次

C. 第六次

D. 第七次

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