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跟踪出站调车，只准许在单线区间及( )线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书(附件五)。

A、双线反方向

B、双线正方向

C、牵出线

D、双线区间

答案：B

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装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

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内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。

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在( )，列车不准分部运行。

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或( )，并根据需要装设进路表示器。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过( )。

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按( )运行。

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机车乘务员脱产培训时间年人均( )。

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金属材料在高温环境中，在不变的载荷作用下，抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能，称为金属材料的( )。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及( )线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书(附件五)。

A、双线反方向

B、双线正方向

C、牵出线

D、双线区间

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装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。

A. 正确

B. 错误

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遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

A. 封锁、开通区间

B. 发出临时由区间内返回后部补机的列车

C. 货物列车违反列车编组计划

D. 跟踪出站调车

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内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。

A. 正确

B. 错误

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在( )，列车不准分部运行。

A. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时

B. 按自动闭塞法运行时

C. 遇降雾、暴风雨雪

D. 电话中断后发出的列车

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或( )，并根据需要装设进路表示器。

A. 发车进路信号机

B. 进路色灯信号机

C. 接近信号机

D. 遮断信号机

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

A. 正确

B. 错误

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过( )。

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按( )运行。

A. 机车信号的显示

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

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机车乘务员脱产培训时间年人均( )。

A. 5天

B. 10天

C. 15天

D. 20天

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金属材料在高温环境中，在不变的载荷作用下，抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能，称为金属材料的( )。

A. 弹性

B. 冲击韧性

C. 蠕变强度

D. 疲劳强度

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