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列车制动软管有分离情况时，列车制动机按规定进行( )。

A、全部试验

B、持续一定时间的全部试验

C、简略试验

D、感度试验

答案：C

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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

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向占用区间发出列车，为一般B类事故。

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动车组以外的旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

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回送机车在机务(折返)段的停留时间，无特殊情况不得超过( )，并自行打温。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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列车制动软管有分离情况时，列车制动机按规定进行( )。

A、全部试验

B、持续一定时间的全部试验

C、简略试验

D、感度试验

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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。

A. 正确

B. 错误

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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( )充气。

A. 工作风缸

B. 降压风缸

C. 作用风缸

D. 制动缸

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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

A. 正确

B. 错误

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向占用区间发出列车，为一般B类事故。

A. 正确

B. 错误

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动车组以外的旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。

A. 160km/h

B. 140km/h

C. 120km/h

D. 100km/h

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 180kN

B. 200kN

C. 280kN

D. 300kN

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要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。

A. 正确

B. 错误

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于( )。

A. 800m

B. 600m

C. 500m

D. 400m

点击查看答案

回送机车在机务(折返)段的停留时间，无特殊情况不得超过( )，并自行打温。

A. 12h

B. 24h

C. 36h

D. 48h

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

B. 发出挂有由区间返回后部补机的列车时

C. 自动闭塞超长列车头部越过出站信号机发车

D. 使用半自动闭塞法行车时

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