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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、车辆乘务员

D、列检人员

答案：C

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机车分为电力机车、内燃机车和动车组。

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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

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运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，不包括在其运行中的停车状态。

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将直流电逆变成某一种频率可调( )的交流电供给负载，称为无源逆变。

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到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。

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施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。

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当把铁磁物质放入通电螺管线圈磁化后，若切断电流，线圈中的电流磁场立即消失，而磁体内的磁感应强度并不完全消失，这种剩余的磁性称为( )。

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自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

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遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（）负责。

A、车站人员

B、机车乘务员

C、车辆乘务员

D、列检人员

答案：C

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机车分为电力机车、内燃机车和动车组。

A. 正确

B. 错误

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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

A. 正确

B. 错误

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

A. 10～20A

B. 20～30A

C. 30～40A

D. 40～60A

点击查看答案

运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，不包括在其运行中的停车状态。

A. 正确

B. 错误

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将直流电逆变成某一种频率可调( )的交流电供给负载，称为无源逆变。

A. 电压

B. 电阻

C. 电流

D. 频率

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到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当把铁磁物质放入通电螺管线圈磁化后，若切断电流，线圈中的电流磁场立即消失，而磁体内的磁感应强度并不完全消失，这种剩余的磁性称为( )。

A. 电磁感应

B. 剩磁

C. 励磁

D. 磁滞

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自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

A. 正确

B. 错误

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遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。

A. 跟踪调车通知书

B. 红色许可证

C. 调度命令

D. 出站调车通知书

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