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编组超重列车时，编组站、区段站应商得( )同意，并须经列车调度员准许。

A、调度主任

B、机务段调度员

C、司机

D、车站值班员

答案：B

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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调车作业要准确掌握速度，调动乘坐旅客体的车辆时，不准超过( )。

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自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。

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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制( )向工作风缸单向充气。

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架悬式悬挂就是将牵引电动机完全固定在( )上。

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制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动率。

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牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

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当发现接触导线断落，要远离( )以外。

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( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不能转换。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )为限。

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得( )同意，并须经列车调度员准许。

A、调度主任

B、机务段调度员

C、司机

D、车站值班员

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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C. 20km/h

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自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所，并尽可能不设在起动困难的地点。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制( )向工作风缸单向充气。

A. 制动管

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架悬式悬挂就是将牵引电动机完全固定在( )上。

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制动原力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动率。

A. 正确

B. 错误

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牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当发现接触导线断落，要远离( )以外。

A. 5m

B. 7m

C. 8m

D. 10m

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( )设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不能转换。

A. 集中联锁

B. 非集中联锁

C. 闭塞

D. 色灯电锁器联锁

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )为限。

A. 5辆

B. 8辆

C. 10辆

D. 12辆

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