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Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A、1000m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

答案：B

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在机车上或靠近机车工作时，须处于( )的地点。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。

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三极管放大电路将( )给负载。

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电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。

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动车组以外的旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。

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四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成，活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成。

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在牵引电机中，电刷电流密度一般在( )的范围内。

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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫( )运转方式。

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在进行机械间检查时，必须呼唤，司机同意后方可进行，检查时禁止接触机械间各旋转运动部件。

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Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A、1000m

B、1200m

C、1400m

D、1600m

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在机车上或靠近机车工作时，须处于( )的地点。

A. 无危险

B. 安全牢固

C. 可能变动位置

D. 稳定

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 70kN

B. 80kN

C. 90kN

D. 100kN

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自阀是用来操纵全列车的制动和缓解与机车无关。

A. 正确

B. 错误

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三极管放大电路将( )给负载。

A. 直流电流转换成交流电流输出

B. 直流电能转换成交流电能输出

C. 交流电能转换成直流电能输出

D. 交流电流转换成直流电流输出

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电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。

A. 正确

B. 错误

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动车组以外的旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过( )。

A. 160km/h

B. 140km/h

C. 120km/h

D. 100km/h

点击查看答案

四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成，活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成。

A. 正确

B. 错误

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在牵引电机中，电刷电流密度一般在( )的范围内。

A. 5～8A/cm2

B. 8～10A/cm2

C. 12～16A/cm2

D. 16～20A/cm2

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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫( )运转方式。

A. 半肩回式

B. 肩回式

C. 循环式

D. 环行

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在进行机械间检查时，必须呼唤，司机同意后方可进行，检查时禁止接触机械间各旋转运动部件。

A. 正确

B. 错误

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