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无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，.司机在确认制动主管压力下降不少于（）后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门。

A、50KPa

B、80KPa

C、100KPa

D、170KPa

答案：C

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出站信号机发生故障时，除按规定交递( )外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

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单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( )负责。

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货物列车速度在( )以下时，不应缓解列车制动。

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对非电化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应有分配工作单位的( )向有关人员传达电化区段安全注意事项。

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电流的大小用电流强度来衡量，电流强度在数值上等于单位时间内通过导体横截面的( )。

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )。

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使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3km／h时实施常用制动。

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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

无列尾装置及列尾装置故障的货物列车，需进行列车制动机简略试验时，.司机在确认制动主管压力下降不少于（）后，通知列车尾部放风作业人员关闭折角塞门。

A、50KPa

B、80KPa

C、100KPa

D、170KPa

答案：C

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出站信号机发生故障时，除按规定交递( )外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 行车凭证

D. 调动命令

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单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。

A. 正确

B. 错误

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( )负责。

A. 运转车长

B. 司机

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

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货物列车速度在( )以下时，不应缓解列车制动。

A. 30km/h

B. 25km/h

C. 20km/h

D. 15km/h

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对非电化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应有分配工作单位的( )向有关人员传达电化区段安全注意事项。

A. 有关人员

B. 负责人

C. 电工

D. 隔离开关值班员

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电流的大小用电流强度来衡量，电流强度在数值上等于单位时间内通过导体横截面的( )。

A. 正电荷

B. 电量

C. 负电荷

D. 电压

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )。

A. 70mm

B. 75mm

C. 76mm

D. 80mm

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使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。

A. 正确

B. 错误

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列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3km／h时实施常用制动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后，常用限压阀呈正常状态。

A. 正确

B. 错误

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