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对监控装置记录的运行信息，实行( )分析和运用干部的辅助分析。

A、认真

B、退勤、日常两级

C、退勤

D、日常

答案：B

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万用表用完之后，最好将转换开关置于空挡或交流电压最低挡。

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在双线区段，闭塞设备应采用( )。

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紧急制动位时，JZ一7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

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在( )，列车不准分部运行。

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CRH2型200km／h编组里一等车为( )车。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )为限。

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经( )向单独作用管充气。

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( )制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力。

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机车微机控制系统对牵引电机电流上升速率的控制，当主手柄档位提升过快时，保证单台牵引电机电流最大上升速率不超过( )。

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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对监控装置记录的运行信息，实行( )分析和运用干部的辅助分析。

A、认真

B、退勤、日常两级

C、退勤

D、日常

答案：B

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万用表用完之后，最好将转换开关置于空挡或交流电压最低挡。

A. 正确

B. 错误

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在双线区段，闭塞设备应采用( )。

A. 自动闭塞

B. 电话闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 电气路签闭塞

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紧急制动位时，JZ一7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

D. 最大减压位

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在( )，列车不准分部运行。

A. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时

B. 按自动闭塞法运行时

C. 遇降雾、暴风雨雪

D. 电话中断后发出的列车

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CRH2型200km／h编组里一等车为( )车。

A. 号

B. 3号

C. 5号

D. 7号

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以( )为限。

A. 5辆

B. 8辆

C. 10辆

D. 12辆

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经( )向单独作用管充气。

A. 自阀调整阀

B. 作用阀

C. 单独调整阀

D. 单缓柱塞阀

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( )制动是利用转向架上的电磁铁和电磁感应体的相对运动引起电涡流产生电磁力而形成制动力。

A. 盘形

B. 涡流

C. 动力

D. 电磁

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机车微机控制系统对牵引电机电流上升速率的控制，当主手柄档位提升过快时，保证单台牵引电机电流最大上升速率不超过( )。

A. 200A／s

B. 220A／s

C. 260A／s

D. 300A／s

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 使用半自动闭塞法行车时

B. 发出须由区间返回的列车

C. 自动闭塞由未设出站信号机的线路上发车

D. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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