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车站接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

A、到发线

B、侧线

C、正线

D、固定线

答案：C

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( )作功的功率称为电功率，简称功率。

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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于( )时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于( )。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于( )移动量不同。

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最高运行速度140km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为( )。

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。

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要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。

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制动关门车辆超过规定时，发车前应持有( )。

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车站接发特快旅客列车时，应使列车在( )通过。

A、到发线

B、侧线

C、正线

D、固定线

答案：C

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( )作功的功率称为电功率，简称功率。

A. 电流

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在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于( )时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

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B. 400m

C. 500m

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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于( )。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于( )移动量不同。

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最高运行速度140km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为( )。

A. 800m

B. 1100m

C. 1400m

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于( )。

A. 20kPa

B. 30kPa

C. 50kPa

D. 80kPa

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车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )。

A. 810～890mm

B. 800～875mm

C. 815～890mm

D. 815～895mm

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要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。

A. 正确

B. 错误

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制动关门车辆超过规定时，发车前应持有( )。

A. 调度命令

B. 制动证明

C. 列检证明

D. 制动效能证明书

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