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机车乘务员职务晋升、转换机型等实际作业技能的培训，必须实行( )制度。

A、半脱产

B、脱产

C、合理配班

D、陪带合同

答案：D

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为( )。

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

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调车脱轨是（）类事故。

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列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为( )。

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自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于( )处防护。

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调车作业由车站值班员单一指挥。

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JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。

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调车组不足2人时，禁止溜放作业。

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为( )。

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机车乘务员职务晋升、转换机型等实际作业技能的培训，必须实行( )制度。

A、半脱产

B、脱产

C、合理配班

D、陪带合同

答案：D

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Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为( )。

A. 12.0‰

B. 13.0‰

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D. 15.0‰

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列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 正确

B. 错误

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调车脱轨是（）类事故。

A. D1

B. D2

C. D3

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列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

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自阀手柄在制动区内阶段左移，调整阀凸轮又得到一个升程，均衡风缸风压可阶段增压。

A. 正确

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于( )处防护。

A. 200m

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D. 800m

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调车作业由车站值班员单一指挥。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。

A. 正确

B. 错误

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调车组不足2人时，禁止溜放作业。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为( )。

A. 1～2s

B. 2～3s

C. 4s

D. 4～5s

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