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机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于( )。

A、10项

B、12项

C、24项

D、30项

答案：C

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

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二极管就是由( )PN结，加上相应的电极引线和管壳做成的。

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超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

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发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。

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列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

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接触网最高工作电压为( )。

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机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于( )。

A、10项

B、12项

C、24项

D、30项

答案：C

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 使用半自动闭塞法行车时

B. 自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

C. 半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车

D. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。

A. 正确

B. 错误

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重21t)在重车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 180kN

B. 200kN

C. 220kN

D. 240kN

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JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。

A. 正确

B. 错误

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二极管就是由( )PN结，加上相应的电极引线和管壳做成的。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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超过3.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过( )时，通知检车员及时检查处理。

A. 10kPa

B. 15kPa

C. 20kPa

D. 30kPa

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以( )作为进入封锁区间的许可。

A. 绿色许可证

B. 列车调度员的命令

C. 调车信号

D. 车站值班员的命令

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列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（）负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 随车机械师

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接触网最高工作电压为( )。

A. 19kV

B. 24.5kV

C. 25kV

D. 27.5kV

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