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10、复式交分道岔有哪些优点?
9、简述线路大、中修中路基及排水验收的质量标准。
(1)、路肩平整,无大草,并有向外流水横坡
(2)、符合设计要求
8、简述线路大、中修中道床验收的质量标准。
(1)、清筛清洁,道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得超过5%
(2)、清筛深度达到设计要求
(3)、道床密实、符合设计断面,边坡整齐
7、对跨区间无缝线路道床有哪些要求?
6、简述曲线地段起拨道作业的基本要求。
(1)、曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。
(2)、在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
(3)、在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。
(4)、按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
(5)、设置拨道桩,按桩拨道。
5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
(1)、尖轨与基本轨不密贴活假密贴
(2)、尖轨顶铁过短;
(3)、基本轨垂直磨耗超限;
(4)、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。
4、无缝线路铺设验收标准中,对扣件有什么要求?
扣件齐全。弹条安装正确,符合要求,不符合标准的不超8%(连续检查100头),且无连续失效;轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧,不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6%(连续检查100头),且无连续失效;轨下垫板无缺损,歪斜量大于5mm者不超过8%(连续检查100头);螺栓涂油
3、什么是无缝线路胀轨跑道?
胀轨跑道是轨道在钢轨温度力作用下发生横向弯曲变形的过程。当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时,随着轨温的持续升高,温度压力达到一定程度时,在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形,并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度,这种现象称为胀轨;胀轨发展到一定程度,即达到临界状态时,如轨温继续升高,钢轨变形矢度会在最薄弱的位置迅速增大,轨道框架突然臌曲,这种现象称为跑道。胀轨是轨道横向弯曲变形的初始阶段,而跑道则是轨道横向完全变形的最终阶段。
2、简述整治接头支嘴的方法。
(1)、及时拨正线路方向(直线必须拨直,曲线必须按照曲线线路的五大桩归位计算拨道)。
(2)、对钢轨进行校直工作(尽量在夏天进行此项工作)以及更换失效枕木,锁定线路,加固路基,增加曲线外股石碴以及堆高等措施。
(3)、拨道完毕后,及时回填夯实枕木头扒开的石碴,并且适当加宽外股石碴,增加横向阻力。
1、造成道岔方向不良的原因有哪些?
(1)、忽视对道岔的整体维修,造成道岔方向不良。
(2)、铺设位置不正确,随弯就弯。
(3)、加重钢轨及其零件磨耗,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成 各连续部不圆顺。
(4)、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。
(5)、捣固不实,使线路出现坑洼。
(6)、道砟不良、夯实不好,降低道床阻力。
(7)、钢轨及其零件 联结不好,导致方向不正等等。
