5、简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
(1)、尖轨与基本轨不密贴活假密贴
(2)、尖轨顶铁过短;
(3)、基本轨垂直磨耗超限;
(4)、尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

53.(✓)使用钻孔机钻孔时应按钻头大小和钻孔深度施加力量,如发现钻头超常抖动以及有异声应立即停止操作。

52.(✓)非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压、受潮,并不得接触汽油等溶剂。

51.( )铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。

50.( )采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视,限速不超过45km/h。

49.(✓)在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。

48.( )《铁路安全管理条例》规定,禁止在铁路电力线路导线两侧各300米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

47.(✓)《铁路安全管理条例》规定,铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志。

46.(✓)《铁路安全管理条例》规定,铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定突发事件应急预案,并组织应急演练。

45.(✓)《铁路安全管理条例》规定,禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。

44.( )《铁路安全管理条例》规定,铁路建设工程的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全设施投资可不纳入建设项目概算。