3.在垫板作业前应调查工作量,选择标准股并测量标准股垫高量,找出坑洼起终点,用弦线测量每根轨枕的钢轨低洼值,并调查轨枕空吊板量值,则实际垫高量等于( )。

4.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。

3.基本轨垂直磨耗超限;

2.尖轨顶铁过短

46.简述尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?

7、钢轨及其零件联结不好,导致方向不正等等。

6、道砟不良、夯实不好,降低道床阻力。

5、捣固不实,使线路出现坑洼。

4、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良。

3、加重钢轨及其零件磨耗,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各连续部不圆顺。

2、铺设位置不正确,随弯就弯。