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线路工职业技能鉴定

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43、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A、　±1mm

B、　±2mm

C、　±3mm

D、　±4mm

答案：A

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2.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m 设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

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4.调直拱腰的尖轨。

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65.(✓)路基病害中的挤出变形的原因是由于土体强度不足而产生的剪切破坏或塑性流动引起的。

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62.(✓)用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

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32.(✓)道岔脱杆捣固作业时,由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板,电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。

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54.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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13、测量现场正矢,如果直线方向不直就会影响整个曲线,应首先将()后再量正矢。

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51.( )铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。

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4.拨正基本轨方向,矫正弯折点位置和矢度;

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9.胶接绝缘接头的特点是什么?

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43、道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为()。

A、　±1mm

B、　±2mm

C、　±3mm

D、　±4mm

答案：A

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2.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m 设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

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4.调直拱腰的尖轨。

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65.(✓)路基病害中的挤出变形的原因是由于土体强度不足而产生的剪切破坏或塑性流动引起的。

A. 正确

B. 错误

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62.(✓)用全站仪进行距离或坐标测量前,需设置正确的大气改正数,设置的方法可以是直接输入测量时的气温和气压。

A. 正确

B. 错误

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32.(✓)道岔脱杆捣固作业时,由工务人员拆除岔枕一端的挡砟板,电务人员对转辙部分动作杆、表示杆、锁闭勾进行拆除。

A. 正确

B. 错误

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54.简述导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因。

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13、测量现场正矢,如果直线方向不直就会影响整个曲线,应首先将()后再量正矢。

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51.( )铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由工务段单位负责。

A. 正确

B. 错误

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4.拨正基本轨方向,矫正弯折点位置和矢度;

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